BBA这几年在新能源转型上确实有点跟不上节奏，奔驰宝马都在憋大招，奥迪这边倒是先动手了，这次中期改款的A6L算是奥迪想要甩掉官.车标签的一次尝试，虽然改动不算大，但至少能看出来态度，不再死守着那套中年人的审美了。
外.观方面新A6L这次玩了个花样，前脸直接给了ABCD四个版本让你选，经典的横条镀铬中网还在，但新增的那几款断续式镀铬加黑色搭配确实年轻不少，比较讨巧的是车身配色也放开了，蓝色棕色这些鲜艳颜色一上身，之前那种黑压压的干部车气质就散得差不多了。尺寸还是5038毫米长，1886毫米宽，轴距3024毫米，这个数据说实话在同级别里不算特别突出，但也够用，毕竟A6L从来不是靠.大取胜的那种车。
车尾还是分体式灯组中间拉根镀铬条的套路,说是贯穿式其实就是装装样子,.这个设计奥迪用了好几年了,看着还算顺眼但谈不上有多新鲜。20寸的双五辐轮圈配倍耐力P. ZERO轮胎，这套组合还算不错，抓地力和耐磨性都在线。
内饰这块奥迪还是把科技感拉满了，三块大屏加MMI系统，触.控反馈做得挺细致，按下去有震动有声音，用着比较跟手。不过说实话这套车机系统跟国产那些顶级的比还是差点意思.，但A6L的目标.用户本来就是35岁往上的那批人，他们要的是那种厚实内敛的感觉，.车机够用就行，反正也不会天天折腾这些东西。
座舱用料确实下了本，软质皮料摸着.质感不错，实木金属真皮混搭起来，豪华感和精致感都有了，在BBA里A6L的内饰.做工和用料绝对算一流。方向盘尺寸偏大，男性用着正好，女司.机可能会觉得有点费劲。座椅.是Mernoca和纳帕真皮，两侧加宽处理过，就是坐垫填充物稍微硬了点，长时间坐着可能没那么舒服。
动力系统这.次有点意思，2.0T高功率版直接拉到245.马力370牛米，匹配7.速双离合变速箱，0加速7.7.秒。比起之前224马力的版本算是有进步了，毕竟总得和帕萨特迈腾这些拉开点档次，要不然豪华品牌.的牌子就白挂了。想要.更猛的还有3.0T版本，340.马力的输出开起来确实游刃有余，高速上那种从容感能让你体会到一点点S6或者RS6的影子，当然价格也会贵不少。
至于底盘，前后都是五连杆独立悬架，这.套组合配上不错的NVH，整体行.驶质感确实很棒，滤震干脆.静谧性也好，开着舒服坐着也舒服。quattro ultra智能四驱虽然不是纯机械的那套引以.为傲的系统，但日常用足够了，能根据路况提前预判切换四驱模式，既有驾驶乐趣油耗也不至于太夸张。
说回来这车.适合谁，网上有句话说得挺到位，35岁以下选5系，35.岁以上选A6，确实有.道理。A6L这种精致稳重好开耐用的调性，就是给那些过了折腾劲儿的中年人准备的，他.们不需要太运动太张扬，要的就是开着踏实坐着舒服，商务场合拿得出手，家用也不掉价。
新A6L算是在保持沉稳底子的前提下.做了些年轻化的尝试，改变不算激进但至少方向是对的，毕竟完全守着老一套也不是办法。如果你正好在这个年龄段，手里预算够，想要一台既能撑场面又不失格调的中大型轿车，A6.L还是那个值得考虑的选择。
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